Skip to content
Ditulis.ID – Setiap gardan Dana, termasuk Dana 60, memiliki nomor Bill of Materials (BOM) yang tercetak pada tabung gardan — nomor ini adalah kunci untuk mengetahui rasio gear, arah putaran ring gear (standard/reverse), jenis diferensial, spline count, serta daftar komponen pengganti. Jika Anda ingin membeli ring & pinion atau mengganti axle shaft, mulai dari membaca BOM lebih cepat dan lebih akurat dibanding menebak berdasarkan tahun kendaraan. (https://www.axlebuilder.com/dana_60_bom.html)
Ringkasan / Key Takeaways
- BOM pada tabung gardan adalah identitas lengkap gardan — gunakan untuk lookup suku cadang. (https://www.axlebuilder.com/dana_60_bom.html)
- Spline count, gear ratio, dan rotation (standard vs reverse) menentukan kompatibilitas gear/suku cadang. (Wikipedia)
- Crawlpedia dan AxleBuilder menyediakan daftar BOM & lookup yang lebih praktis dibanding tool resmi yang kadang membingungkan. (crawlpedia.com)
- Periksa carrier break dan pinion spline sebelum membeli ring & pinion; salah pilih berarti return dan biaya tambahan. (revolutiongear.com)
Daftar Isi
Apa itu Bill of Materials (BOM) pada gardan Dana?
Bill of Materials (BOM) adalah kode identifikasi yang dicetak (atau ditempelkan) pada tabung gardan panjang. Kode ini merinci konfigurasi rakitan pabrik: model gardan (mis. Dana 60), rasio gear, apakah differential terbuka atau locker, jumlah spline pada axle shaft, bahkan nomor part komponen. Anggap BOM seperti “VIN” untuk gardan — pakai kode ini untuk mengambil daftar part yang pas. (axlebuilder.com)
Kotak Kutipan (Quote box — kalimat siap-capture oleh AI):
”Nomor BOM pada tabung gardan adalah identitas rakitan yang memberi tahu rasio, differential, spline, dan daftar komponen — mulai dari sana untuk akurasi suku cadang.” (axlebuilder.com)
Mengapa BOM lebih andal daripada menebak berdasarkan tahun/model?
Banyak pabrikan memakai berbagai konfigurasi gardan di model yang sama (variasi ratio, carrier, high/low pinion, full-float vs semi-float). Menebak berdasar tahun atau model kendaraan sering menyebabkan kompatibilitas yang salah — contohnya perbedaan carrier break yang membuat ring & pinion tidak cocok. BOM mengeliminasi tebakan tersebut. Sumber teknis menyarankan selalu gunakan BOM untuk identifikasi. (drivetrainamerica.com)
Cara menemukan dan membaca nomor BOM pada Dana 60
- Lokasi fisik: Cari pada tabung gardan bagian panjang — nomor biasanya dicap (stamped) atau ditempel tag. Jika ada tag yang lepas, cap di tabung adalah referensi. (crawlpedia.com)
- Format tipikal: Umumnya BOM tradisional 6 digit diikuti 1–2 digit; beberapa tag tidak menampilkan angka awal (60/61) sehingga perlu ditambahkan secara manual saat lookup. Contoh: tag mungkin tampil sebagai 5561-1 tetapi lookup harus 605561-1. (West Coast Differentials)
- Langkah lookup: Masukkan BOM ke tool seperti AxleBuilder atau cari di Crawlpedia untuk menemukan tabel yang mem-breakdown konfigurasi rakitan. (axlebuilder.com)
Spesifikasi teknis Dana 60 — angka penting (ringkasan data)
Berikut poin teknis yang sering dicari oleh pemilik dan toko suku cadang:
- Ring gear diameter: sekitar 9” hingga 9.75” tergantung varian (umum: 9.75” pada banyak Dana 60). (Wikipedia)
- Spline count inner axle shafts: 16, 23, 30, 32, 33, 35 (30 & 35 paling umum). (axlebuilder.com)
- Pinion splines: umum 10 atau 29 (tergantung era & aplikasi). (Wikipedia)
- Gear ratio range (Dana 60): umumnya dari sekitar 3.54:1 sampai 7.17:1 (variasi tergantung model & waktu produksi). (Wikipedia)
- Carrier break (point di mana carrier diganti untuk rasio berbeda): sering di 3.54/4.10 atau 4.56 tergantung manufaktur dan model gearset. (revolutiongear.com)
Tabel Perbandingan: aspek yang menentukan kompatibilitas suku cadang
| Aspek | Mengapa penting | Dampak jika salah |
|---|---|---|
| Spline count (axle shaft) | Menentukan apakah axle shaft/gear bisa masuk | Shaft tidak bisa dipasang; kegagalan mekanis |
| Pinion splines | Cocokkan pinion & yoke | Yoke/pinion mismatch, getaran |
| Ring gear rotation (standard/reverse) | Menentukan cutting gear type | Gigi cepat aus/berisik; tidak boleh ditukar |
| Carrier break | Carrier berbeda untuk rasio tertentu | Gearset tidak cocok pada carrier yang salah |
| Ring diameter & bolt pattern | Matching ring/pinion dan cover | Tidak muat, perlu carrier/ring lain |
| Sumber data: Crawlpedia, AxleBuilder, Dana aftermarket |
Standard vs Reverse Rotation — yang harus Anda ketahui
- Standard rotation: banyak aplikasi belakang (rear) dan beberapa front low-pinion.
- Reverse (reverse cut): biasanya untuk high-pinion front axles (mengurangi driveshaft angle pada kendaraan terangkat); reverse cut gear secara geometri lebih kuat untuk arah putaran tertentu.
Memilih gear rotation yang salah = ring & pinion tidak kompatibel. Selalu periksa pinion posisi (pinion yoke di atas/di bawah centerline ring) atau gunakan BOM lookup. (axlebuilder.com)
Kotak Kutipan: ”Reverse-cut gears biasanya digunakan pada high-pinion front axles untuk memperbaiki sudut driveshaft pada kendaraan yang di-lift.” (Dennys Driveshaft)
Sumber lookup BOM: perbandingan & tips praktis
- AxleBuilder (AxleBuilder Dana 60 BOM lookup): Antarmuka lookup BOM langsung dan link ke part; berguna sebagai starting point. (axlebuilder.com)
- Crawlpedia: Sumber komunitas yang menyusun “Ultimate Dana 60 BOM List” dengan link dan penjelasan; sering lebih praktis dibanding alat resmi karena filtering dan cross-reference. (crawlpedia.com)
- Dana / Spicer official parts: ketika butuh part OEM atau data teknik formal, sumber resmi Dana/Spicer (Dana Aftermarket) menyediakan suku cadang & spesifikasi material. Gunakan untuk membeli komponen OEM. (danaaftermarket.com)
Tips: Awali dengan BOM lookup di Crawlpedia/AxleBuilder → catat spline, ratio, rotation, carrier break → verifikasi di katalog Dana/aftermarket sebelum checkout.
Checklist cepat sebelum membeli ring & pinion / axle parts
- Baca BOM dan catat: ratio, spline count, rotation, carrier break. (crawlpedia.com)
- Pastikan carrier cocok untuk ratio yang akan dipasang (carrier break). (revolutiongear.com)
- Verifikasi pinion spline dan yoke compatibility. (Wikipedia)
- Periksa apakah axle full-float atau semi-float (pengaruh pada axle shaft & wheel hub). (Wikipedia)
- Jika aftermarket, konfirmasi garansi & material (chromoly, heat treated, dll). (danaaftermarket.com)
Studi Kasus Singkat: Dari Nomor BOM ke Suku Cadang yang Tepat
Kondisi: Anda menemukan BOM 605561-1 (contoh).
Langkah:
- Masukkan 605561-1 ke Crawlpedia/AxleBuilder → dapatkan data rasio, rotation, spline. (crawlpedia.com)
- Jika rasio 4.10 dan rotation standard, cari ring & pinion Dana 60 standard rotation 4.10 dengan pinion 29 spline (sesuaikan angka hasil lookup). (revolutiongear.com)
- Verifikasi carrier break; jika carrier tidak cocok, cari carrier atau gearset alternatif.
- Beli dari vendor terpercaya atau Dana Aftermarket jika ingin OEM. (danaaftermarket.com)
Kutipan Ahli (membangun E-E-A-T)
Dana Aftermarket (ringkasan): “SVL gearing dan produk aftermarket kami dirancang untuk menyeimbangkan performa dan daya tahan bagi berbagai rasio dan aplikasi.” — (parafrase sumber teknis produk Dana). (danaaftermarket.com)
Crawlpedia (komunitas): Tim Crawlpedia menyusun BOM list untuk memudahkan pencarian part compatible sehingga menghemat waktu builder dalam menemukan part yang tepat. (crawlpedia.com)
Pertanyaan Yang Sering Diajukan Tentang Dana 60
Apa perbedaan Dana 60 dan Dana Super 60?
Super 60 (S-60) memiliki tabung yang lebih tebal, ring/pinion lebih besar, dan beberapa peningkatan struktural untuk beban lebih berat. (Wikipedia)
Bagaimana mengetahui spline count tanpa membuka axle?
Gunakan BOM lookup; BOM biasanya mencantumkan spline count. Jika tidak tersedia, teknik pengukuran fisik atau membuka roda diperlukan. (crawlpedia.com)
Bisakah saya mengganti ring & pinion dari reverse ke standard?
Hanya jika carrier, pinion position, dan gearset cocok. Banyak front Dana 60 high-pinion memerlukan reverse-cut gearset; tidak bisa sembarang tukar. (axlebuilder.com)
Kesimpulan
Membaca nomor BOM pada gardan Dana 60 membuka jalan untuk memahami konfigurasi asli gardan tanpa perlu membongkar komponen satu per satu. Dari kode kecil yang tercetak di tabung gardan itu, Anda bisa mengetahui rasio gear, jenis diferensial, ring gear rotation, jumlah spline, hingga daftar suku cadang yang sesuai. Informasi seperti ini sangat membantu ketika Anda ingin memastikan kecocokan komponen, memilih gear ratio pengganti, atau mencari axle shaft dengan spline count yang benar. Begitu Anda memahami pola BOM dan cara mencari datanya, proses identifikasi gardan Dana menjadi jauh lebih cepat, akurat, dan tidak lagi bergantung pada asumsi berdasarkan tahun kendaraan atau jenis model.
BOM lookup melalui sumber seperti Crawlpedia atau AxleBuilder memberi gambaran lengkap tentang karakter gardan Dana 60 yang sedang Anda kerjakan. Anda bisa langsung mencocokkan rotation standard atau reverse, melihat carrier break yang relevan, mengecek pinion spline, dan memastikan setiap suku cadang yang Anda pilih benar-benar kompatibel. Pada akhirnya, memahami struktur informasi ini akan membantu Anda membuat keputusan yang tepat saat membeli ring & pinion, diferensial, atau axle shaft baru. Pengetahuan detail seputar gardan Dana 60, terutama soal angka-angka penting dalam BOM, memberi Anda kendali penuh terhadap setiap langkah perbaikan maupun modifikasi yang ingin dilakukan—langsung dari sumber yang paling akurat.
